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                                                  新利18和九州_起重机应用的变频器选型要领
                                                  • 作者:新利18和九州
                                                  • 发表时间:2018-07-11 08:09
                                                  • 点击:8100

                                                  起重机节制体系的计划中,变频器、制动单位、制动电阻的选型是一个较量重要的课题。选小了不足用,选大了不单增进本钱,还也许低落机能。

                                                  起重变频器的简朴估算:

                                                  最简朴的变频器选摘要领,也是今朝最风行的选摘要领是按照电念头的功率估算。我们常常会听到这样的题目:在这个应用中我变频器功率应该比电念头放大1得魅照旧2档?

                                                  现实上,变频器是按照额定电流,而不是按照额定功率来标定的。变频器样本上的功率只是通例应用时的参考值。同功率起重电机的电流一样平常会大于尺度电机,起重机常用的8-10极电机的电流一样平常也大于通例的4极电机。因此,按照功率选择变频器每每会偏小。

                                                  我们应该按照电念头的额定电流,而不是额定功率,来估算变频器容量。

                                                  最简朴的起重变频器选型估算原则是:变频器的容量应担保电动性可以或许在2倍额定电流下运行1分钟

                                                  即:变频器额定电流〉电念头额定电流*1.33

                                                  这个估算长短常大致的。由于我们没有思量电念头的选择依据。差异的起重机厂或计划院的起重电机选择尺度大纷歧样。统一家起重机厂或计划院在差异的起重机项目中的起重电机选择尺度也也许纷歧样。无意还会呈现计较错误的环境。

                                                  电念头的过载手段很大,电念头选小效果每每由变频器包袱(过流跳闸)。

                                                  电念头的价值较低,电念头选大的效果也每每由变频器包袱(节制体系本钱过高)。

                                                  尽量云云,以上估算在70%的应用场所照旧根基正确的。

                                                  在其它30%应用场所,,典范的实例是我们曾经选用过比电念头功率小1档的变频器和比电念头功率大1倍的变频器。

                                                  起重制动单位和制动电阻的简朴估算:

                                                  电动运行时,机器功率=电动功率*机器服从

                                                  制动运行时,制动功率=机器功率*机器服从

                                                  以是:制动功率=电动功率*机器服从*机器服从

                                                  这也就是估算制动单位和制动电阻功率的最简朴的要领。在现实选用时留意留有10-15%的安详系数。

                                                  必要出格指出的是,制动单位和制动电阻的应承功率与电流一连时刻、电流一连率有很是大的相关。以是必需同时按照制动所需功率、制动所需时刻和最大的电流一连率3个参数来选择。

                                                  在起升应用中,制动的一连时刻是重物下放所需时刻,最恶劣环境下的电流一连率是50%(不断的上升下放)。

                                                  在巨细车应用中,制动的一连时刻是减速时刻,要思量到也许呈现的持续点动操纵。电流一连率与事变行程和操纵风俗有关。

                                                  对田野事变的起重机的大车变频,必需思量到顺盛行走时也许会恒久处于制动状态。

                                                  思量到同功率的制动电阻阻值越大价值越高,以是电阻值的选择比变频器(制动单位)应承的最小阻值略大即可。

                                                  与变频器选择同理,这样估算制动电阻和制动单位也是很粗拙的。但因为制动单位和制动电阻的价值相对较低,现实选择时凡是留有较大裕量,题目并不很突出。

                                                  上一篇:电梯变频器内部主电路的三个构成部门及其应用道理分解分享   下一篇:变频器制动电阻的选配与电阻计划计较要领